我们都知道无论是飞机还是汽车都需要制动系统,那么它们用于制动的摩擦材料有什么区别和应用范围?下面汽车刹车片厂家小编带大家一起来了解。
飞机的制动是使用碳/碳摩擦材料,代表着摩擦材料的发展方向。在汽车摩擦材料行业,摩擦材料居前位的当属陶瓷摩擦材料。这类产品用于汽车摩擦材料时,高温摩擦性能稳定,配方得当也不会产生震颤、噪音和刮伤对偶盘,使用寿命长。所以配方设计和改进,应该尽量考虑应用这些材料和工艺方法。飞机使用的碳/碳摩擦材料,与目前汽车使用的摩擦材料在制造方法和成本上面有着较大的差异。
陶瓷摩擦材料的成本与碳/碳摩擦材料成本相比较,降低了许多,用于汽车摩擦材料时,可以被用户所接受,所以是目前研发的方向。陶瓷摩擦材料从本质上说,有两个截然不同的工艺途径。一个是属于烧结摩擦材料工艺的陶瓷配方体系,需要烧结设备来完成。
陶瓷摩擦材料的另一类就是有机摩擦材料,其中加入较多的陶瓷材料组分。目前,对有机陶瓷摩擦材料的定义还没有统一。一般认为,只要在有机摩擦材料配方中,加入了较多的陶瓷纤维或者陶瓷摩擦调节剂,即称为有机陶瓷摩擦材料。
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飞机的制动是使用碳/碳摩擦材料,代表着摩擦材料的发展方向。在汽车摩擦材料行业,摩擦材料居前位的当属陶瓷摩擦材料。这类产品用于汽车摩擦材料时,高温摩擦性能稳定,配方得当也不会产生震颤、噪音和刮伤对偶盘,使用寿命长。所以配方设计和改进,应该尽量考虑应用这些材料和工艺方法。飞机使用的碳/碳摩擦材料,与目前汽车使用的摩擦材料在制造方法和成本上面有着较大的差异。
陶瓷摩擦材料的成本与碳/碳摩擦材料成本相比较,降低了许多,用于汽车摩擦材料时,可以被用户所接受,所以是目前研发的方向。陶瓷摩擦材料从本质上说,有两个截然不同的工艺途径。一个是属于烧结摩擦材料工艺的陶瓷配方体系,需要烧结设备来完成。
陶瓷摩擦材料的另一类就是有机摩擦材料,其中加入较多的陶瓷材料组分。目前,对有机陶瓷摩擦材料的定义还没有统一。一般认为,只要在有机摩擦材料配方中,加入了较多的陶瓷纤维或者陶瓷摩擦调节剂,即称为有机陶瓷摩擦材料。
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